而楚风接到电话的时候，也是心里早就有了打算。
长征五号的发射他也是了解的，将来开发外太空的技术也必须先借助大火箭才能将一些设备运送到外太空。
这次的钛合金材料的工艺放出也不是心血来潮，而是经过了深思熟虑。
要自己从无到有的建设熔炼中心也不是可能，但是需要的时间实在太长了。
但是国家的体量还是不一样的，估计再有一个月左右，在起源的帮助下，就能熟练掌握钛合金的生产工艺了，到时候可以应用的方面就很可观了。
而且不知道为什么，楚风总是心里有一种急迫感，总感觉有什么大事要发生，虽然现在还没有任何征兆，但是第六感告诉自己，如果再慢吞吞的，就会有不好的事情发生了。
而此时文昌火箭发射场的技术人员也是了解过了起源公司的！
只有了解，才知道了起源公司的技术储备是多么恐怖。
起源的量子卫星现在完全是华夏科研院研究的头等大事，里面包含的技术是在太多太多了，有了一台成熟的产品，进行逆向破解，绝对比无中生有快得多。
起源的量子卫星技术绝对是超越了世界上任何一个国家的。
而这次听说起源公司又整出来超级钛合金，让正在为长征五号的芯级YF-77液氢液氧发动机头痛的设计部主任王彬看到了问题解决的曙光。
从1995年应用于大型运载火箭的液氧煤油发动机和液氢液氧发动机正式进入工程预研阶段。
2016年的第一枚大火箭研制走过30年风雨，一代人从青春年少熬成了白发丛生。
而发动机是火箭的心脏，涡轮泵则是发动机的心脏。
它通过高速转动给来自贮箱的液氢和液氧增压，继而供应到推力室，使之混合燃烧，产生巨大推力托起火箭飞行。
涡轮泵，长征五号运载火箭芯一级YF-77液氢液氧发动机上唯一高速旋转的装置。
在最高900开尔文温度（626.85摄氏度）的热环境和极其复杂的力学环境下，它会以每分钟近2万转（约每秒333转）的速度转动。
在此之前，3台YF-77发动机一共进行了15次试车，均顺利通过考核。
可是上次的发射出现的状况，让所有的人都是心坠了下去。
研究决定，决定对YF-77发动机进行最为恶劣的一次“加试”，YF-77发动机将迎来500秒的长程试车。
试车开始没多久，氧涡轮泵的局部结构断裂，“心脏”停止跳动。这是中国现役最大运载火箭长征五号发射失利后，出现的首次发动机地面试车失败。
而一直全程跟随试验的王彬心情如同坐过山车一般，车最后栽倒在谷底。
这只在在地面试车，如果现在是发射状态，长征五号在发动机出现故障之后，长征五号火箭就会偏离了轨道，坠入太平洋。
而大家的研究和努力将会功亏一篑，而长征五号的研究将迎来一段不知多久的黑暗时期。
起源的到来无疑是是黑暗时期的一抹亮光，让大家看到了一点希望。。
上次楚风被带领着观看了长征系列的火箭是在酒泉卫星发射中心，这次是文昌火箭发射场。
上次楚风对于火箭系列就有一些想法了，不过楚风也没有说出来，当时说出来估计会被打出去吧。
不过以前的长征二号丁火箭，华夏的技术已经很完善了，可是这次的长征五号大火箭的技术绝对和以前的是不一样的。
“长征五号”用到的推力大、比冲高的120吨液氧煤油发动机，曾被外国专家认为“(华夏)能设计出来，也不可能制造出来。”
现在出现这么大问题，如果真的赶鸭子上架直接发射，真的出现问题，绝对会成为外国的笑柄。
等楚风等人从攀之花来到文昌火箭发射场的时候已经是两天后了。
文昌火箭发射基地是华夏首个滨海发射基地。
火箭发射场距离赤道越近、纬度越低，发射卫星时就可以尽可能利用地球自转的离心力，因此所需要的能耗较低，使用同样燃料可以达到的速度也更快。
目前，国际上公认理想的发射场是设在南美洲圭亚那库鲁的发射场。该发射场的纬度为南纬5°。……
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